1925年的德国，不需要大国荣耀，不需要世界争霸，只需要工作和面包。
魏玛共和国从美国和英国得到了经济援助，可是魏玛共和国却没有正确使用，德国的情况并没有从根本上缓解，情况反而进一步恶化。
罗克对这一切早有预料，给德国的援助仅限于食物和生活用品，贷款想都别想，南部非洲联邦政府自己还不够用呢。
南部非洲联邦政府虽然有钱，罗克也要省着花。
如果没有意外的话，再过不到五年就是大萧条，对于这一次蔓延全世界，对外来世界格局造成严重影响的经济危机，罗克印象深刻。
南部非洲正积极参与到全球化经济体系之中，和其他国家的联系越来越密切，所以南部非洲也不可避免的会受到大萧条的影响，到时候南部非洲也要自救，根本无力给德国更多援助。
这一次罗克被迫同意参与到“道威斯计划”中，是南部非洲和美国扩大经贸合作的一部分，罗克承诺未来五年内，每年至少会对德国直接投资一亿兰特，并且加大对德国的援助。
这个援助当然也是有条件的，罗克才不会傻乎乎的把钱直接给魏玛政府，那根肉包子打狗没什么区别，罗克也会在德国寻找合适的代理人，不过和柯立芝选择的鲁登道夫，以及华尔街大亨们选择的小胡子不同，罗克选择的是古斯塔夫·克虏伯。
古斯塔夫·克虏伯是荷兰人，1906年与贝塔·克虏伯结婚，进入克虏伯家族。
第一次世界大战期间，古斯塔夫·克虏伯继承克虏伯公司，成为克虏伯公司董事长。
古斯塔夫·克虏伯的妻子贝塔·克虏伯，就是德国用来攻破列日要塞的那个“大贝塔”。
在古斯塔夫·克虏伯加入克虏伯家族之前，南部非洲企业和克虏伯公司有过一个蜜月期，正式凭借着克虏伯的火炮上，再加上法国的“七五小姐”，尼亚萨兰军工才有了之后在火炮上的一系列辉煌成就。
世界大战爆发后，尼亚萨兰军工和克虏伯公司的合作一度中断。
世界大战结束后，英国制造炮弹的威克斯公司，根据德国在世界大战期间伤亡的官兵人数支付克虏伯的引信专利费用，这导致克虏伯在德国的处境尴尬，如果接受这笔专利费，那么克虏伯就是发死难财。
如果不接受，克虏伯根本熬不过战后爆发的经济危机。
在南部非洲获得日耳曼尼亚造船厂，以及卡尔·蔡斯的过程中，古斯塔夫·克虏伯提供了巨大帮助。
罗克投桃报李，帮助古斯塔夫·克虏伯在荷兰秘密建造潜艇船坞，并且再次和克虏伯公司联手对火炮进行改造，就在上个月，尼亚萨兰公司决定为克虏伯公司提供5000万兰特贷款，用于在北莱茵建造一个规模庞大拖拉机厂。
拖拉机是干什么用的就不需要强调了，需要强调的是，一旦战争爆发，拖拉机厂在很短的时间内就能改造用于生产坦克。
上一次世界大战期间，德军部队在南部非洲坦克面前吃足了苦头，克虏伯也是卧薪尝胆。
罗克知道古斯塔夫·克虏伯的目的，依然决定向古斯塔夫·克虏伯提供帮助。
就跟柯立芝说的一样，德国恢复实力，对南部非洲也有好处。
现在古斯塔夫·克虏伯就在华盛顿，而且就住在罗德西亚酒店。
“南部非洲提供的资金，将用于德国的基础工程建设，公路和铁路是重点，南部非洲计划每年至少帮助德国修建1000公里公路，标准可以参考南部非洲的高速公路。”罗克也有自己的恶趣味，走小胡子的路，让小胡子无路可走。
被关二战后小胡子多么的声名狼藉，大萧条到二战这段时间，小胡子确确实实就是德国人的天使。
魏玛政府被英国人和美国人忽悠的很彻底，经济上奉行自由贸易政策，政府并不过多干预经济的运行，导致德国的经济毫无起色。
小胡子为了得到英美的帮助，表面上对英国人、美国人言听计从，暗地里强调国家对经济的干预，魏玛政府拿到的贷款用来印刷更大面值的马克，小胡子则是投资国家工程，以“以工代赈”这种方式，逐渐将德国带出深渊。
南部非洲在上一次世界大战刚刚结束时，也是使用投资国家工程这种方式，使南部非洲最大程度避免了经济危机的影响，国力不仅没有衰弱，反而持续上升，延续了二十年以来的良好发展势头。
现在罗克也想用这种方式，看看能不能把德国从泥潭里拉出来。
如果成功，那么古斯塔夫·克虏伯就会取代小胡子的地位，成为德国的救星，那样的话就很有趣了。
“1000公里？”柯立芝对罗克的决定表示怀疑。
说到公共交通水平，南部非洲如果自认第二，全世界大概没有第二个国家敢认第一。
1900年，南部非洲的公路总里程还不到1000公里，到1924年，南部非洲公路总里程超过25万公里，整整翻了250倍。
1900年南部非洲的高速公路里程数为零。
1924年，南部非洲的高速公路总里程超过一万公里，所有州之间都有高速公路连接，大大方便了各州之间的融合交流。
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