曾几何时，王辉也曾有过幻想，希望自己可以亲手设计一台能够秒杀现行主流的原能机，甚至可以说，这是每一名IA竞技从业者必然存在过的幻想，包括李铭信这种不懂机械的技术人员，其实也是一样，毕竟谁不想成为站在顶峰，成为受人敬仰的至尊与王者呢？
但是奈何这种事却只能是幻想，绝不是想一想就能够完成的事情，因为这不仅需要超强的机械能力与技术支持，更需要绝伦的创造力与机遇。
要不然的话，从第四代原能机被准许进入民间之后，在长达十几二十年的时间里面，八位原能机的功率提升也就不会如蜗牛一般缓慢了。
从初始默认的980KW，到目前IA主流的1100KW，再到少量王牌IA才能拥有的1300KW，其中的增长数值虽然并不明显，但是每一次原能机的增长，所伴随的往往都是IA联盟的重新洗牌。
曾经的强队或许会因为突破极限而变得更加难以逾越，而那些弱队，或许也会因为IA性能的整体提高而荣登王者宝座。
而这，也就导致原能机的设计方案与改装调教，必然成为各家俱乐部中最为机密的部分，同样也正是因为如此，拥有改变IA联盟格局实力的首席机械师变得奇货可居。
因为正是这些人所掌握的设计方案与改装调教，可以影响一个俱乐部的最终走向，并且拿到一份绝对不会低于任何职业选手的薪资待遇。
就像选择离开WIN的陈梁，他作为联盟内首屈一指的首席机械师，其实就拥有将一台普通原能机提升至1300KW极限功率的能力，甚至不排除在不计后果的前提下，他还可以使原能机突破1300KW理论峰值功率的情况。
就拿当年曾经叱咤风云的空战之王来说，其实这台IA的最终改装设计方案就是出自陈梁之手，也正是因为空战之王的横空出世，让陈梁最终成为身价不菲的首席机械师。
可是奈何他虽然拥有一身的机械能力，但是伴随着WIN的急速没落而不再拥有发挥的空间，因为在提升一台原能机的极限功率时，所付出的连带投资超乎想象，而这样的投入与付出是现如今的WIN无论如何也无法负担的高额成本。
就拿空战之王曾经所进行的一系列改装来说，为了提高其原能机的功率，使其拥领先与其他王牌IA相抗衡的原能机，先不说那些在设计与研究时所消耗掉的资源，单单是在拥有可靠实施方案的情况下，在改装的过程中，陈梁以及他的机械师团队，仍旧报销了十数台普通的八位原能机，而其他为了适应原能机所付出的代价更是不计其数。
对于曾经稳居季后赛，仍旧有望争夺总冠军的WIN来说，无论为空战之王这台王牌IA付出多少，那么都会因为慕康在比赛中的优异表现所成功抵消。
人们所看到的都是光环围绕的空战之王与它的驾驶者慕康，没有人会认为这种投入与付出不值得，更没有人会觉得陈梁为研究所消耗的一切是在浪费资源。
但是随着慕康的离世，随着WIN战绩的下降与资金面临紧张，陈梁的研究即便没有完全停滞，但和之前相比却也是今非昔比。
曾经可以随意挥霍的资金，变得需要经过司徒南生的许可才能获批。
曾经可以从总仓随意取用的各式零配件，也经常面临需要重新采购，甚至就连他提出需求之后，也会发生久久未能到货而以至于研究被迫停止的情况。
空有一身能力，却无从发挥，反而整日只能做着主持维修IA这类低级工作的陈梁，又怎么会满足于现状？
有人曾说，培养一位神枪手，靠的绝不仅仅是天赋，而是那些不计其数的弹药消耗。
而这一点对于机械师来说也是同样，陈梁需要更多优异的IA与各式装备来证明自己的价值，也需要更多的资源去不断提高自己的能力。
所以在这种情况下，陈梁的离开似乎也就变得顺理成章起来，更何况冰枫俱乐部不仅给他开出相当诱人的薪资合约，更是让他们原本的首席机械师为陈梁让出位置，再加上冰枫俱乐部不断招兵买马与庞大的后台资本，相信是个正常人都会如他这般选择。
毕竟在那时WIN所遭遇的绝不仅仅是慕康离世与资金短缺的问题，更重要的是就算陈梁能够将各种先进的IA改装出来，那么WIN也没有人能够真正驾驭，更没有人能够将IA的真正实力发挥出来。
因为随着原能机的峰值功率提升，整台IA的各项参数自然也会水涨船高，而参数上面的变化往往带来的便是IA的控制变得更加困难。
除非像许博文一样选择将空战之王的各项参数手动降低，用来匹配他的个人能力，但是这样做的代价便是空战之王虽然拥有无与伦比的账面数据，但是在实际参数能力上面却要大打折扣。
而这也就是为什么许博文接手空战之王之后，即便他在比赛中的表现已经越来越好，甚至还能在某些时刻超常发挥的情况下，仍旧有许多人希望WIN可以为空战之王寻找新继任者的原因了。
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