为克莱恩施密特寻找的领航员很快到位，尽管对于给一个女人当领航员让很多人感到郁闷，但如果这个女人是尤塔.克莱恩施密特的话，在很多领航员看来，那就另当别论了，艾丽丝“雪豹”车队给尤塔.克莱恩施密特配的这位领航员不是别人，正是同样在达喀尔拉力赛当中大名鼎鼎的拉尔夫.皮兹福特。
已经搞定了三组车手和领航员之后，最后一组车手和领航员就变的轻松的多了，尽管如此，看着越来越靠近月底的时间，张岚那位神通广大的赛车手探子依旧是无比的紧张：只有几天的时间了，如果不在月底之前搞定，那么就意味着自己一半的薪水和奖金将要泡汤，这对于信奉金钱至上的西方人来说，那是绝对不能被允许出现的情况。
按照自己的老板给自己的人选名单，这位神通广大的探子找到了还在南非代表日产车队参加南非量产车锦标赛的德.维利尔。
如同所有在同一领域不断取得成功的车手一样，在代表日产车队取得了数个世界冠军之后，德.维利尔也产生了挑战更高难度的比赛的想法，但很遗憾的是，自己将自己的想法告诉车队之后，德.维利尔却被日产车队告知：“车队不允许你这么做，因为你这么做不符合车队的利益。”
本来这并不是什么大问题，车手想要离开一直车队转头另一支车队，这很正常。但问题在于，当初傻乎乎的德.维利尔很年轻，并没有经纪人，也没有法律顾问，只是一个很有赛车天分的毛头小子而已，看到这一点，日产车队花言巧语外加连哄带骗的骗着德.维利尔和他们签订的是一份和卖身契差不多的合同。
合同其中有一条规定：德.维利尔为日产车队服务的年限是十年，十年之内德.维利尔不得离开日产车队，如果德.维利尔坚持要离开日产车队，那么将要支付一笔100万美金的违约费用给日产车队。
很显然，这笔费用绝对不是德.维利尔所能够支付的起的——日本一向都是如此，在签合同的时候设置各种陷阱，让你进退不得，只能听从他们的摆布。因为他们的民族本性在那里，总想着将那些能够为自己赚钱的人牢牢的绑在自己的身上，不吸干他们身上的最后一丝利用价值，决不罢休！
合同违约金是100万美元，不算多，但也绝对不少！至少现在只是在南非量产车锦标赛这种级别赛事当中厮混的德.维利尔就拿不出来，想要一家公司为一位还只在南非量产车锦标赛这样级别的赛事当中厮混的一名赛车手支付100万美元的违约金，也很困难，尽管这位车手已经开始向人们展露出自己在赛车方面过人的天分，并且已经在这项赛事当中拿了数个冠军。
如果是还活着的埃尔顿.塞纳或者现在正在如日中天的迈克尔.舒马赫，莫说是100万美元，就算是1000万美元也有人会为了他们打破头，但如果只是德.维利尔这样一个名不见经传的、只有25岁的小伙子的话，几乎没有几个人或者公司能够下得了这样的决定。所以日产车队很笃定，就算是德.维利尔想要离开日产车队，那也得有人愿意为他支付高昂的违约金才行，否则的话，想要离开？免谈！
日本人的卑鄙在这种时刻体现的一览无遗。
只是世界上有些事情总有例外，在日本人得意洋洋的准备将德.维利尔这颗摇钱树继续攥在自己手里，让这棵摇钱树不停的为自己赚来金元宝的时候，偏偏对德.维利尔的实力很了解的张岚在这个时候蹦了出来。
对于张岚来说，事情的关键不在于那100万美元的违约金，而在于德.维利尔个人是不是愿意从现在的车队离开，然后加盟自己的艾丽丝“雪豹”车队。
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