三个爱丽丝集团旗下的高端品牌，占据了900个平方米、一个半展位的面积。还好，独自拿下了总计1900个平方米展位面积的爱丽丝集团无论如何都是法兰克福车展组委会的大主顾，对于大主顾，哪怕是法兰克福车展这样的世界性车展，主办方也是需要照顾的。
经过组委会那边协调，那多出来的半个展位被协调给了福特旗下的英国顶级越野车品牌：陆虎。以艾丽丝集团和福特汽车集团之间的关系来说，就这么一点儿事，其实真不是什么大不了的事，连惊动双方公司高层的资格都没有。
陆虎的也不过是只有三个系列：路虎揽生、路虎发现和路虎神行者，相比较起来，比起悍马只有一个H1系列最起码在明面上好看了很多。这次悍马和陆虎直接打交道，让张岚觉得，似乎两家大有相比较一下到底谁才是世界第一越野车品牌的意思。
劳斯莱斯暂且就不说了，作为一款经典，任何一个细小的变动都是要经过深思熟虑的，不得不让劳斯莱斯的设计师们对任何一个细小的改动都慎之又慎；宾利就更不用说，自打艾丽丝集团将宾利品牌接手之后，依托艾丽丝集团强大的经营管理团队，这个有着“皇室运动员”之称的顶级豪华车品牌就彻底的焕发了第二春，先后推出的宾利欧陆GT和宾利雅致在欧洲的豪华车市场上先后都取得了不俗的成绩，对于一款去年才刚刚接手过来的汽车品牌来说，能够达到这样的成绩，哪怕是张岚都没有想到——这可是比历史上大众汽车接手宾利之后取得的成绩好得多了。
现在唯一的问题大概就是悍马这个大家伙，悍马H1现在装备的这款排气量高达6升的涡轮增压柴油发动机属于典型的小功率大扭矩输出类发动机。通常来说，越野车都是强调扭矩而不怎么在乎功率，但能够极端到悍马这样的，估计全世界也就悍马这么一家：6升的发动机居然只有125千瓦的功率让人几乎不敢相信自己的眼睛，这点儿功率输出，哪怕是一款经过精心调教的1.8升汽油发动机也能够达到；但那高达401牛.米的扭矩输出，则让几乎所有的四轮越野车都只有望尘莫及的份儿。
虽然这家伙在世界越野车界有着“越野之王”的美誉，想要在高端越野车市场上撼动悍马的地位，大概也就只有陆虎和奔驰的G系列车型才能够与之对抗。但这家伙的超高油耗和跟着超高油耗带来的排放问题，也相当的让人头疼，张岚早就琢磨着是不是要给这个大家伙换装一款全新的发动机了。
这个想法在当初半强迫大众汽车在TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机的那次合作的时候就已经有了，悍马那车虽然越野能力确实是很强劲，在它以自己强悍的越野性能和那彪悍的外观赢得了众多人喜爱的同时，但那超乎一般人能力想象之外的超高的油耗和超出普通车辆很多的汽车尾气排放，却也同样为很多人所诟病。而借着这次车展，似乎正是推出换装全新发动机的机会。
给悍马换装的全新的TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机在和大众汽车敲定了合作意向之后不久就被提上了日程，有了和大众合作的这个基础，张岚自然不会再有什么顾虑，这款专门为悍马研发的柴油发动机的工作进展非常顺利，有了之前小晨曦、艾丽丝和柱子哥他们打下的基础，加之有考斯沃斯在一边辅助，只是几个月的时间，一款全新的3.6升排量的V型八缸TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机就从实验室里完成了初始定型试验。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)
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