作为做生意的人，只要是在自己范围内能够赚的钱，那就一定要赚到，唯一的问题就是，梦工厂现在还不确定，艾丽丝集团的这个动漫改编漫画，到底在市场上的反响如何？如果市场反响非常好的话，那自然是你好我好大家好，可如果只是搞了一点就不行了，那自己为此专门忙活了这么久，岂不是白忙活了？
当然，这件事现在来说并不着急，按照动漫界对此类事情的通常处理方式，都是在漫画出了一段时间、根据市场的反响情况再确定是否将漫画改编成动画，这期间留给艾丽丝集团和梦工厂之间进行沟通和协调的时间还很充分，而且梦工厂对这件事也确实是非常感兴趣，唯一要解决的问题，就是这本漫画将来在市场上的反应到底会如何？
如果说与梦工厂的沟通还算是愉快的话，那么与神奇漫画公司的接洽就不是那么愉快了，或许是神奇漫画公司对自己公司旗下的各种“侠”信心十足，不屑于做这种来料加工的活儿，所以在同艾丽丝集团的接洽当中，神奇漫画公司虽然显得很热情，但却是那种隐含着淡淡拒绝的热情。
事实情况也正是如同他们自己所想的那样，神奇漫画公司之需要将自己的漫画改编权卖给那些大的电影公司就可以收到一笔不菲的钱，而且版权还在自己这里，现在自己干嘛要劳心费力的去帮别人干活？这不是侮辱我们神奇漫画公司么！什么时候我们神奇漫画公司居然落魄到需要拾人牙秽来讨生活的地步了？
不止是神奇漫画公司的老板是这么认为的，甚至知道这件事的神奇漫画公司的员工们还颇为的忿忿。如果不是看在来找自己的人是艾丽丝集团，自己惹不起的份上的话，恐怕这些家伙早已经将里维斯派来和他们洽谈的人赶出门去了。
既然此路不通，那么就只好让日本人给自己打工了。在接到里维斯的报告之后，张岚忍不住自嘲的想到。
不过这样也好，日本毕竟是世界上最大的漫画的生产、销售大国，即便是美国这样的漫画大国，在日本庞大的漫画军团的面前也只有甘拜下风的份儿，让日本人帮自己生产漫画，然后再卖给日本人，赚日本人的钱，不管怎么说，这也是个非常不错的主意。
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当张岚忙活着操作自己的这个动漫的时候，赴日参加本届东京车展的艾丽丝集团的参展团已经完成了前期的布展工作，正在于艾丽丝集团在日本的工作人员进行着最后的沟通和协调。艾丽丝集团在日本销售的全都是清一色的龙轩六系和九系豪华车，最新上市的超级跑车R8和RS8自然毫无疑问也在其中。
此外，艾丽丝集团下属的三个品牌：劳斯莱斯、宾利和汗，啊，以及艾丽丝集团和法拉利公司合作生产的艾丽丝—法拉利超级跑车，在日本自然也有专门的销售店。作为世界第二大经济体，虽然张岚一向看日本人不顺眼，但无论如何，张岚是不会放过赚日本人的钱的机会的，毕竟谁都跟钱没有仇不是？
不过奇怪的是，在日本销售最好的，不是顶级豪华型的龙轩九系轿车，反而居然是人高马大的悍马H1，这在一开始倒是让张岚到位奇怪，毕竟，无论从哪个角度看上去，以日本人的身高而言，都不是那种能够从容的驾驭悍马H1这样的超级大家伙的样子，可为什么偏偏这款车在日本的销量这么好？
最终的结果却是让张岚颇为的哭笑不得：日本人认为，驾驶这种个头超大的全尺寸军用车，让他们更有一种俯视别人的快感。如果往深层里追究的话，那就是日本人并不高的身高让他们有些变态的心理出现了些微的畸形，导致他们对这种全尺寸的车型情有独钟。
当然，为了满足日本人驾驶悍马H1的要求，所有悍马H1的驾驶座的电动调节装置的导轨都被加长了100毫米，为的就是保证以日本人的普遍身高，在他们将驾驶座椅调节到最前面的时候，在保证手能够把得住方向盘的前提下脚能够够得着油门和刹车——既然日本人他们都不计较这车个头太大，那自己还操的哪门子闲心？
一句话，艾丽丝集团在日本销售的车辆，全都是以体积宽大而优先，而艾丽丝集团在日本的各家销售店里的销售代表，也是日本各家汽车销售公司里最漂亮的，现在艾丽丝集团在东京车展参展期间的这长达半个月的时间里，大多数的解说员也是以这些临时从艾丽丝集团在日本的这些销售公司里调集过来的，现在对他们进行的培训，就是展览期间的一些注意事项。
张岚对本届东京车展比较上心的一个原因是因为，在张岚的记忆当中记得的一个数据是，在本届日本东京车展期间，前来参观的观众数量达到了创纪录的140万人，这个参观观众的记录，不仅是以前的其他北美底特律车展、日内瓦车展、巴黎车展和法兰克福车展四大国际车展没有达到的，也是一个让当年举行东京车展的日本汽车技术协会所津津乐道的，为此日本人还在国际上得意和吹嘘了好久。
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