至于说C—5“银河”或者说C—17“环球霸王”这样的飞机？不好意思，直接没得卖，你拿着钱都没有地方去买。所以对于张岚来说，无论是波音747—400F、空客A300—600ST还是安—124，都没有安—225来的实惠。
如果是接手安东诺夫设计局手中的这两架安—225飞机的话，那就完全不是这么一回事了，以自己未来安东诺夫设计局秘密老板的身份，两架安—225飞机的总价格不会超过1亿美金，加上改装费用，也不会超过1.5亿美金。
省下来的这些钱，可都是相当于自己赚到的啊。
不过目前来说，貌似这件事也只有自己才能够做：不用担心国内的民航货运市场不对自己放开，也不用担心国内那些跟大爷似的的民航主管部门对自己整天横挑鼻子竖挑眼，因为她们不敢；不用去维护美国人的航空利益：你们算是老几啊，值得本大少爷我去维护你们的利益？；不用担心美国人恼羞成怒的报复：在看到这两架安—225飞机是艾丽丝就谈购买的话，张岚相信美国人和欧洲人会做出选择性失明和失聪的举动的。
不过对于是不是要走国际航空的路线，张岚还在琢磨：如果要走国际航运的话，那么飞机的涡轮风扇发动机就必须要换，现在安—225飞机上面装备的那个D—18T发动机无论是噪音控制，还是单位功率的燃油消耗率，都达不到欧洲和美国的民用飞机噪音和环保控制标准，只能够换成符合他们要求的航空发动机。
但是如果总计12台发动机全部换成美国通用电气、普拉特.惠特尼或者英国罗尔斯.罗伊斯公司的发动机的话，那成本就实在是太恐怖了，以普拉特.惠特尼公司的PW4098型发动机为例，这台发动机单台采购价格为1900万美元，12台发动机的采购价格就达到2.28亿美元，实在是太恐怖了，这对赚便宜没够的张大少爷来说，简直就是在他的身上割肉，让我们一向吝啬到了极点的张大少爷怎么能够接收的了？
安东诺夫设计局的代表们当然不知道艾丽丝集团决定采购她们的飞机之前已经做了这么多的工作，他们只知道，已经成了自己设计局里老大难问题的这两架安—225飞机现在终于找到了东家了，自己总算是放下了一桩心事。
而如果艾丽丝集团真的决定采购者两架安—225飞机的话，那么为了适应民航市场的需求，就一定要对着两架安—225飞机进行适度的民航要求改装，自己还可以借着这个改装的机会再赚上一笔。
“当然，现在这个订单是不是会下给安东诺夫设计局，我们还不确定，”看着这些家伙高兴的几乎有些忘形的样子，吉尔这一项焉儿坏的家伙，为了满足自己心里头的那点儿恶趣味，顺手就给这些家伙泼了一盆冷水，“不过现在我们的备选方案还有波音公司的波音747—400货运型，所以最终的订单未必会下给安东诺夫设计局，最终将订单下给谁，还需要再对这两款飞机进行了综合的全面评估之后才会决定下订单。这点希望大家能够理解。”
这帮老毛子不是不是的敲打他们一下是不行的，如果他们得意的翘尾巴，想要涨涨价，那就不好了。
吉尔的这话一出口，顿时打熄了在场的那些人心里头那种想要借着这个机会从艾丽丝集团身上赚一笔的想法：如果自己这么一折腾，鸡飞蛋打了怎么办？还是老老实实的赚自己该赚的那份钱吧。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)
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