驾驶战机的是两位英俊的中国空军飞行员。
周至寒驾驶214号战机霍克3。
张慕飞驾驶503号战机霍克3。（实际上，后来张慕飞驾驶的是2503斗士MKI战斗机）
张慕飞的资历远超周至寒，但他二人第一次见面就惺惺相惜，听说要做周至寒的僚机，张慕飞开心的差点蹦了起来。
在一个月前，张慕飞亲眼看见周至寒驾驶马丁139WC重型轰炸机时挥洒自如的技术，当时就佩服的五体投地。
昨天周至寒又驾驶亨克尔He111A中型轰炸机强行起飞轰炸鬼子简易机场，再到今天早晨那个不讲理的大回旋轰落日军九五式舰载机，别说是张慕飞，现在中国空军所有飞行员都把周至寒当做了飞行技术上的一哥。
当然，就目前来说，中国空军的一哥还是德高望重，技术精湛的高志航。
张慕飞的代号叫飞隼！
二人保持当下最流行的主、僚机双机编队，朝上海黄浦江飞去，在那里，中国舰队派出了四大金刚中的其中两舰【海圻舰】和【宁海舰】防空，这两艘军舰的防空能力虽然比不上日军的【出云号】，但旗舰上的防空武器也让日军的战机胆寒，现在驻扎在上海附近的日机数量不多，暂时还不敢轻易轰炸这两艘中国军舰。
日军布置在上海周边的战斗机，目前的主要任务，是协助在地面上作战的海军陆战队龟缩防守，等待援军，而不是主动出击。
中国空军之所以派出两架战机在董家渡上空防御，目的就是以防日军的侦察机和轰炸机的突然闯入。
张慕飞还是第一次飞实战中的双机编队，以前训练时飞双机编队时的感受和现在完全不能相提并论。
训练时飞双编时心态平和，为的是磨练技艺，精益求精。
而现在飞双编则是肾上腺激增，感觉刺激，心里有点小紧张，精神兴奋，期待能够有所斩获！
周至寒捏着飞行帽下巴的位置：“呼叫503飞隼，我是214长空！”两架霍克3战斗机上有通讯系统。
“503飞隼收到！”张慕飞离214号战机大概有100米的距离，和214平飞。
周至寒：“503飞隼，你跟进的距离100米，有点近，你再向后拖后85米试试，同时将你的战机向上提升三米，以略高214的姿态保持右梯队飞行！”
张慕飞以前飞的双机编队，是僚机和长机之间保持100米左右的距离，而且，双机在同一水平飞行。
而周至寒教张慕飞飞的这种两机飞行编队，就是大名鼎鼎的僚机机动战斗队形，至少比张慕飞之前飞的双机编队要领先十五年。
虽然只是双机之间距离多了80米，僚机比长机的飞行高度高了三米，但就这一改变，也是经过无数空军飞行员，用数以百万计的飞行时间和飞行次数提炼出来的改变。
僚机机动战斗队形编队，并不单纯只是一个编队，它已经成为空战中那些技艺精湛飞行员相互合作时一个可以让战斗威力陡增的战斗编队。
长机和僚机可以以左右梯队方式巡航，这一梯队形成，就是僚机在长机的后侧方。
当长机在僚机的右侧时，称为右侧梯队双编，在左侧这称为左梯队双编，僚机在长机的正侧方时，称为横队双编。
“503飞隼明白！张慕飞说着，后收节流阀的同时，轻轻拉杆，保持在和前面214战机约185米的距离，并略高三米。
这一改变，就像是捅破了最后一层窗棂纸，让张慕飞顿时觉得这个双机编队之僚机机动战斗队形，比自己之前飞的双编，完全是脱胎换骨！
只是向后延长80米，向上略高三米，作为僚机的飞行，张慕飞顿时觉得，自己和长机双编组合的战斗力飞跃了不止一个层次！
这就像是站在十米宽的墙前一米远的位置看墙，和向后退80米看十米宽的墙时所产生的视觉。
这向后多退80米，让双机编队发现敌情的能力和生存能力瞬间提升数倍。
这种变化让张慕飞欣喜若狂，他就知道，能和周至寒一起组成双机编队，一定会学到很多先进的飞行技术。
双机组合就是由两架战斗机组成，用来共同抗击敌机的一个最小但最实用的战斗编队。
即使在空战的一战萌芽期，一对一空战，在实际空战中也明显存在严重的缺陷。
纵观整个空战史，在那些没有充分防备，未发觉敌机突袭而导致了失败的战例中，80%至90%战斗机飞行员只有在遭到突然袭击时，才意识到危机的已经来临。
在所有空战中，突袭和反突袭被认为是空战中两个最重要的因素。
空战的首要原则就是必须快敌一步发现敌机。
大多数战斗机，特别是单座战斗机，都有观察盲区，比如机头下方的四、五、六点钟位置和机尾下部六点位置，统称为战机的视觉盲区。
虽然，这些盲区可以通过战斗机的翻滚和转弯来查看，但在战斗飞行时，不时的使用翻滚和转弯来查看盲区是否有敌机存在是不可取的。
一对一空战，就需要飞行员将注意力全部集中在敌机上，几乎没有能力分心再去抵御另一架敌机的进攻。
所以，双击编队的出现，就解决了这个问题。
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