厂房参观用去了约一个小时，9点半，在陕氵气的办公大楼三楼会议室，正式召开临时董事会。
陕重氵气七人董事会成员悉数到场，另外，吴良作为湘火巨新任董事列席，董事会由张玉普主持，会议主要议题，陕重氵气泾河产业园项目建设项目进展汇报。
张玉普直接了当的将吴良介绍给在场的所有人，并指出，吴良先生在投资方面有着自己独到的见解，并且有着多家企业并购成功的经历等等。
绝大多数人第一反应是，“吴良，这是一个并不逊色于聂新永的人物。”
张玉普介绍完，有请吴良讲两句，吴良则是摆了摆手，显得略微腼腆。
张玉普也不强求，正式开始，“去年6月份，陕重氵气斥资6000万，引进德意志曼公司的高端产品和重卡整车技术，而就在去年的9月19日，德龙x3000小批量下线，它是陕氵气第三代重卡的代表，也将会是陕氵气历史上最重要的车型之一。
各位董事，斯太尔技术在天朝已经20多年，无论从技术还是外观，都已经无法满足市场需求，此时，引进曼技术，是为了更好优化升级产品，在市场上预期他产品拉开距离，从当前来看，这一趋势越来越明朗，也正因为此，我们对新生产线抱以厚望。
只是，前段时间因为湘火巨重组，对项目造成了一些影响，我将湘火巨的变动汇报给省国资之后，省国资的李主任责令我立即协调好这方面的相关事宜，要求产业园必须严格按照既定的时间节点开工。
吴董，我这边压力很大啊！”
德隆系资金断裂波及面还是相当大的，陕氵气因为有国字后在后面撑着，银行的信贷方面并没有受太大的影响，这是不幸中的万幸。
但是，要说一点影响都没，也不现实，泾河工业园那么大的投资，湘火巨是否正常投资也是个未知数，此次董事会重点的议题就是这一项。
吴良也知道，这是戏肉来了，他点点头，很是诚恳的表示，“曼系列整车技术，我认为是陕重氵气引进最为成功的项目，我个人也是十分看好重卡未来二十年的发展，我也十分同意玉普董对于泾河产业园的定位，只是，我疑惑的是，陕重氵气规划中的重卡年产能只有五万台，会不会太少了？”
吴良的不答反问，让张玉普反而有些措手不及，其实，吴良在之前也有过类似的论述，他似乎感觉到了吴良对于这个行业的极度认可，但是，他身后毕竟站着陕省国资，他们的意见还是需要表露出来的，他看了看省国资派出的董事周雨民。
周雨民和吴良是第一次见面，当然他也清楚，别看对方年轻，据说只有24岁，但是年纪轻轻就能爬到别人穷其一生都不能到的高位上，自然有其独到之处，所以，他也很谨慎的表示，“五万台的产能是结合我们对未来发展的预期所做的决定，这是泾河产业园项目建设规划之处就已经确定了的，再说，2004年陕重氵气销售目标1.9万台，即便新产业园建成，产能也吃不掉。”
吴良笑了笑，所有人对于重卡的市场并不是特别乐观，尤其是陕重氵气这样的企业。
行业数据显示，2003年，全国重卡生产25万台，销售24万，其中一氵气和東风排在前列，占比73%，排第三的是福田，第四五六的才是天朝重氵气、山城重汽和陕重汽。
这样的市场占有率难怪周雨民信心有些不足。
但是，从零四年上半年的销售数据来看，排名前两位的一氵气和東风两家销量降幅达到20%之外，其余四家基本上都实现了15%左右的增幅。
按理说，通过上半年的销量水平对于下半年的销量预期，基本上可以得出，全年1.9万台的销量任务绝对可以完成，大家应该保持积极乐观的心态才对，难不成也是防着吴良在这上面做文章？
吴良想了想，还是把他之前和张玉普在鹏城的沟通情况捅了出来，“月初在鹏城的时候，我和玉普董事长和我的其他几位合作伙伴简单聊了聊，当时两家公司提出一百二十两重卡的订单，想必玉普董已经安排下去了吧！”
张玉普脸色有些沉重的点点头，他早都料到吴良肯定会把这件事情放在董事会上来说，果不其然，这开场不到十分钟就抛了出来。
吴良给大家继续介绍这个订单，“这两家公司，一家是明光乳业另外一家是顺风快递，订购的产品是120辆冷藏车。
大家从这中间发现什么了么？”
张玉普事后了解过这两家公司，知道明光乳业目前在大力发展冷链运输，顺风也是在应对即将到来的大闸蟹运输，这是两个新兴市场，所以他看不少人发愣的时候，率先给出了答案，“这是两家冷链运输的公司。”
吴良点点头继续介绍，“其实不仅仅只有冷链运输，还有大型厢式货车，这同样是以顺风为快递龙头企业提出来的需求，只是其中的两家，当然还有更多的快递企业也会进入到这个行业，给他们的订单抓在手上，这就是一个新的增长点，这是行业细分的魅力所在。”
周雨民对这些不是很了解，但是这并不妨碍他抓住问题的主要症结所在，“这是多大的市场？”
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