指挥机上的指挥员惊得目瞪口呆，印度人大胆行动似乎很好滴解决了战术突然性和米格29航程不足的问题，他们正迎面而来，正在以接近一马赫的速度靠近。随后，这个编队又从雷达屏幕上消失了。
两架苏30MKK似乎足够抵挡2架疑似海军型的米格29型战斗机，指挥机立即命令苏30MKK进行拦截。
苏30MKK携带了太多对地攻击弹药，只能进行中距弹拦截。在预警机指示的方位上，2架苏30MKK打开雷达，但是无法看到敌人的接近。时间正在流逝，谁都知道，即使看不到敌机，它们也还在接近中，并且肯定会得到提斯普尔地面雷达的指引。
在彻底丧失制空权60个小时后，印度海军突然出现在了这里，并且眼看就要翻盘。它们的低空接近战术也许借鉴了虎鲨中队的经验，显得更加的有效，这使得其至今处于暗处。
苏30MKK长机察觉到对手的雷达扫描后，立即就被同一部雷达跟踪，显然是某种效率很高的雷达。飞行员眼看错失先机只得转向摆脱，而僚机继续在原航向上捕捉对手，希望能扳回一城。
此刻，预警机已经探测到了这批敌机的距离，它们已经成功地在在自己的眼皮底下，接近到了距离苏30MKK仅仅40公里的区域，而且一直没有开火，似乎耐性不错。更糟糕的是，敌机编队的数量并不是之前看到的2架，而是4架，这也许是他们一直在的队形相当密集造成的。现在，不仅是苏30MKK编队陷入了巨大的被动，连指挥机本身也必须考虑备用的脱离方案了，如果敌人不考虑返航航程的话，完全可以对指挥机进行孤注一掷地攻击。
地面上，赵长斌看到天空中加力燃烧室的蓝色光芒正在转弯，似乎空战陷入了被动，这让他深感不解，敌人空军怎么突然就能反击了？
与此同时，中国空军的苏30MKK长机正涉法通过简单的加速来躲避敌人的攻击，多功能显示器上，敌人已经到了可以发射武器的距离，他可以从敌机雷达紧咬不舍的态势分析出，他们将要发射的多半是R77或者R27这样的主动/半主动雷达制导导弹，现在还没有到他们可以发射格斗弹的距离。在夜间空战的模式大半就是如此，成功率并不会很高。
从英帕尔冒出来的米格29编队队长，是印度海军中校拉巴拉斯。此刻，他正在紧盯着眼前的目标。
这几天以来，巴拉巴斯中校一直在研究一种从中国军队很难注意的方向，突然袭击的对策，现实证明，这种方式是成功的。他的偷袭计划，完全基于出其不意的需求，突然穿越孟加拉国出现在阿萨姆腹地，较之虎鲨中队沿着不丹的群山偷偷靠近目标的办法更有把握；毕竟中国指挥机更防备西面，而非南面。
实际上，维克拉马蒂亚号根本无法作战，所有参与偷袭的4架米格29K，都是从加尔各答的陆地机场起飞的，而这艘航母行驶到了遥远的维沙卡帕特南，只是为了欺骗中国卫星的侦察，当然也是为了躲避可能的空中打击。
拉巴拉斯中校从苏30MKK的转弯动作上，已然判断出这架飞机必然挂载着大量的武器，现在那名中国飞行员还在犹豫是否要将这些对于空战无益的对地武器全部发射出去，可见不是廉价的炸弹这么简单。
“以为加速就能摆脱我？你一会要后悔的！”中校得意地说道，“我研究过你们所有的战术。”
这场战争对于巴拉巴斯中校来说，实在是有些不公平，他自认为是印度海军最好的飞行员，一直期待着参战，但是眼看着维克拉马蒂亚号无法在短时间内形成战斗力，而上层有人迫于战争压力，将一部分原本属于海军的米格29抽调给了二流的空军部队——三叉戟中队。他不懈的请战，和这个出其不意的计划，终于引起了上级的注意，在整个阿萨姆门户大开的当口，这个突破外交底线的计划变得可行起来。该计划的核心就是穿越孟加拉国最狭窄的国土，从海上直接进入战场(印度进入阿萨姆地区的传统航线，只有狭窄的西古里一途)。
“蟒蛇4号，立即引开那架僚机注意。其余单位，紧跟我。”他最后检查了一遍武器开关。
“队长，这些中国飞机携带着干扰吊舱，否则他们绝不敢深入腹地。”
“重要的不是他们有什么，而是他们能不能摸清我们的底牌。”中校自信地说道。他在俄罗斯受训一年，率先完成了包括舰载机起降在内的所有科目，同时也深入地研究了俄式武器的性能，并自创出了一套特殊的空战技巧，今天是他实践这些理论的时候了。
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