另外，敌人应该有一些弹道平直或者飞行路线平直的反坦克武器，也许是反坦克导弹。他还观察到，阵地后方的大量双联小口径火炮，这些武器也会对坦克构成威胁，于是他将这些武器的位置一一记录下来。印度陆军甚至在大桥上也部署了几门防空火炮，用沙袋垒砌来的岩体遮挡着，看来印度人还是很放不下这座大桥，他们担心中国空军会来炸桥？
贺凡用望远镜自己观察了引桥部分，没有看到桥面上有任何安装炸药的迹象，只看到从西而来的卡车一辆接着一辆向河的北岸驶去，在桥头有一些宪兵在维持交通次序，没有什么重武器。
他在心中大致勾勒出了一条攻击路线，利用敌人防御的疏忽，可以径直冲上大桥的引桥，然后一路冲到对岸，如果计算引桥，这座大桥足足有三公里长，一旦横穿成功，必然在世界战争史上留下自己的名字，看来敌人懈怠的防御真的要成全自己？
他其实也想过，如果上级的情报出错，敌人在主桥也布置了炸弹，那么他就很可能会连人带车被炸进江水里，不过管他呢，从引桥下乱糟糟的壕沟看，他不相信印度人会有这么周密的部署。回到坦克后，他又通过最新的卫星以及无人机侦察图片研究了攻击方案，他觉得至少有8成把握。
暮色降临到了贾布瓦机场，王铁川以及他的部队得到了立即行动的命令，他们重新登上直升机，准备在入夜后就执行这次强袭计划。指挥部之所以屡屡将这样的行动选择在夜里，主要是因为敌人步兵一直以来都缺乏夜视设备。并且敌人的行动和组织，在夜间也更容易出现混乱。
直升机起飞后，组成了一个松散的三机编队，大致就沿着林淮生部队的行军路线，直接向目标，到达60公里外，才开始向北绕行，这条航线是在缴获这架飞机时一并发现的航线记录中的一条，想来可以迷惑对手。一路上，直升机在原来设定好的甚高频频道上，听到了不少呼叫，飞行员一概不理。
夜里7点，三架企图蒙混过关的直升机终于接近了大桥。这期间敌我识别装置没有起什么作用，敌人在这一带似乎为了方便行事，好像没有使用这种设备。
飞行员甚至电台里听到附近的导航台与直升机飞行员之间的谈话，看来附近还有几架印度直升机。
导航显示器显示，已经到达了大桥以东2.5公里区域。没有遭到任何的阻拦和射击。突然眼前灯光乱删，有2架北极星直升机从视线不清的前风挡裂缝处冒了出来，飞行员突然打开探照灯吓了对方一跳，赶紧升高高度避让，几秒钟后，他听到了印度飞行员在频道里骂骂咧咧。
大河的两岸早已经实施了灯光管制，但是桥面上的卡车仍然在使用车灯，如同一条闪闪发光的链条，横亘在宽阔的布拉马普特拉河上。
飞行员戴上夜视镜，可以看到背景中凸显出来的建筑，以及地面走动的车辆和人员。指挥机告知，减速等候，第一次空袭马上就要到了，3架飞机按指示减慢了速度，躲在2公里外等待着趁乱而动。
一分钟后，大河两岸的敌人阵地同时拉起了防空警报。随即一些高射炮开始漫无目的地向空中开炮，一连串的炮弹飞上天空，随即又散乱地落下，犹如火树银花一般。提斯普尔的天空，至此已经没有防空导弹庇护，只能靠着这些武器来充数了。
王铁川坐在敞开机舱门的米17直升机上，从舱门里探出了半个身子，他通过热像仪可以看到大桥上的交通停滞了下来，一些印度陆军卡车开始争夺道路前行，结果反而堵住了桥上的交通。看到敌人的表现，他突然有了一种预感，今天的这项任务也许不会像想象中的那么困难。
天空中传来战斗机凌厉的呼啸声，但是战机躲在了云层上方全然看不见，只是可以从声音上判断，数量很大。地面的炮火徒劳地向上方开火，试图利用火网拦截空隙，但是完全打不着。。
随后大量的炸弹尖啸着落到了南侧引桥的附近，瞬间将敌人的薄弱的表面阵地炸了个鸡飞狗跳。
这次轰炸相当的精准，几乎没有炸到引桥部分，只摧毁了附近的碉堡和指挥所。如果印度方面有一个头脑清醒的指挥官，差不多可以据此猜到敌人的目的是要夺取大桥了。
爆炸过后，大部分防空火炮大部分都停止了射击，有一些高射炮是被爆炸破片摧毁了，另一些则是因为炮手放弃了岗位而哑火。
紧接着埋伏在4000米高度的无人机依次进入这片空域，对一些漏网的目标展开补充攻击。等候中的米35也偷偷靠近，悬停空中监视附近的异动。两架米17直升机采取了果断的机降步骤，一架直接降落在了大桥桥面上，另一架降落在疑似指挥部的建筑与大桥引桥之间。
雪狼部队的一个小组迅速攀上引桥下方的检查通道，按照事先猜想的可能，搜寻敌人安放在下面的炸药。几十道手电光在引桥下上下舞动，拼命要和时间赛跑。等到王铁川一马当先跑到放置炸药的桥墩边上，这才发现，连接炸药和雷管的导线根本还没有安装和连接，起爆器就放在不远的地方。显然敌人只是做了一个样子，完全没有炸桥的心理准备。
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