当彭国琛和江华涛的专机抵达首都南苑机场的时候，四辆隶属中央警卫局的黑色防弹轿车直接停在了跑道上。
与彭国琛、江华涛同行的还有华国强教授以及另外几名蓉飞的发动机专家。
一行人沿着客梯车从飞机上下来，一名中央警卫局的军官上来和彭国琛耳语几句，彭国琛对身后的众人道：“大家赶紧上车，首长已经在等我们了。”
所有人精神一震。
江华涛以前虽然也都受到中央首长的接见，可是直接乘中央警卫局的专车进入大内，这种待遇他还是第一次享受到。
想起过去两天一夜的经历，他至今还有种恍惚的感觉。
江华涛毕业于西北工大空气动力学与飞行力学专业，在蓉飞工作了二十多年，是我国第三代以及第四代战斗机的设计总师。
作为飞控领域的专家，他亲眼见证了过去二十多年来中国航空工业从最初仿制到自主研发的跨越。
如果说歼10还带有以色列“狮”式战斗机的影子，那么歼20战斗机则已经初步形成了中国战斗机的设计风格，无论是从航电、飞控还是隐身，都带有浓浓的中国特色。
但是唯一让人揪心的就是中国的发动机产业，心脏病问题已经困扰了中国航空工业数十年，即便是歼20已经首飞，但是至今为止还没有一颗非常合适的中国心。
罗马不是一天建成的，航空发动机产业同样也不能一蹴而就，如果从上世纪九十年代末期中国逐步提高军费开支开始算，那么中国航空工业特别是航空发动机产业想要达到甚至超过老美的水平，至少要等到2040年以后才有可能。
这涉及到整个国家制造业升级的问题，江华涛只是千千万万航空人中的一员，单靠他一人同样无能为力。
到目前为止，性能指标与F119相当的WS-15发动机还处在试验阶段，距离发展成熟至少还需要十年到十五年。
可是时间不等人，这些年无论是东北亚局势还是南海局势，都需要中国军方迅速装备上一定数量的高性能第四代隐身战斗机，维持住与美国在亚太地区的空中均势，这也是中国军方试图从俄罗斯进口117S航空发动机的重要原因。
谁也没料到，神秘莫测的战略忽悠局竟然送上了大礼，十台仿F119航空发动机，十台仿117S航空发动机，这让江华涛有种幸福到眩晕的感觉。
在这之前，江华涛并不是没有听说过战忽局这个机构的名字，不过那只是网友们的调侃，谁想到现实中还真出现了这么一个组织。
而且看彭国琛慎重的样子，这个组织显然没他所想的那么简单。
不过更让江华涛在意的是这两款发动机，经过测试之后，无论是F119还是117S，综合性能至少比原版提高了百分之二十以上。
要是将歼20改装后装上这两款发动机，江华涛完全有信心将其发展成为世界上战斗力最强的第四代战斗机。
一想到这一点他就有种热血沸腾的感觉。
此外，这两天蓉飞的其他专家也没闲着，他们从车上找到了两款发动机的维护手册，按照上面的提示分别将一台F119以及一台117S发动机拆卸下来。
让他们震撼的是，这些发动机的零部件精致异常，特别是其核心的涡轮叶片，做工非常精细，有人还拿俄罗斯AL31F（歼10装备的航空发动机）零件做了下对比，结果让他们大吃一惊，无论是叶轮还是合金，单凭肉眼竟然就能看出差距来。
虽然更进一步的检测结果还没有出来，但是这种细节上所蕴含的工艺水平以及技术含量，远远比发动机性能的提升还要让人吃惊，此事已经引起了中央领导的高度重视。
此前中方与战忽局接触基本上以网络为主，就算是那传说中的单兵战术铠甲，也只有乔婷中校见过，谁也不敢肯定乔婷有没有夸大其词。这回切切实实地接触到战忽局的技术，管中窥豹，可见一斑，战忽局此前所展露的只是其锋利的獠牙，这回显露出的却是其强壮的身体。
这也是江华涛一行人受到如此待遇的真正原因，中央领导需要第一手资料，来重新判断战忽局背后所蕴含的实力以及日后该如何调整对待战忽局的策略。
江华涛晕晕乎乎地跟着彭国琛进入大内，经过例行安保后，一行人在前来迎接的办公厅秘书的带领下，来到了一间装饰典雅的会议室内。
江华涛吓了一跳，会议室里已经坐了三十多人，除了长老会的几大长老，剩下的都是航空、机械、电子等领域的顶尖专家，几乎每个人头上都挂着院士头衔。
有几个都已经八十多岁了，江华涛甚至还认出其中一位姓顾的院士，算是中国航空工业界的元老，桃李满天下，一生为中国航空工业的发展做出了卓越的贡献。
主持会议的正是九长老中的员，看到彭国琛一行人进来，他示意众人坐下，然后道：“人都已经来齐了，那我们也就不多废话了，下面先由蓉飞的同志介绍一下具体情况。
………………
正当中央高层正在大内为战忽局的航空发动机事件郑重其事地开会的时候，首都郊区某高尔夫球场。
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